Класификация кранов продолжение

По типу грузозахватного органа подъемные краны делятся на крюковые, магнитные, грейферные, литейные и специальные.

                 Крюковые краны снабжены одним или двумя крюками и предназначены для перегрузки штучных грузов (рис. 1.1). При перегрузке сыпучих и жидких материалов крюковыми кранами применяют специальные сосуды и ковши.

                 Магнитные краны (рис. 1.2) по устройству почти не отличаются от крюковых. Разница состоит в том, что на крюк такого крана подвешивают электромагнит, служащий для транспортировки изделий из стали и чугуна или стального и чугунного лома и стружки. При использовании магнитных кранов нет необходимости закреплять груз на крюке, так как электромагнит притягивает к себе сталь и чугун. При разгрузке следует отключить ток, питающий обмотку электромагнита.

                   Грейферный кран отличается от обычного крюкового крана тем, что вместо крюка предусмотрен специальный ковш, называемый грейфером (рис. 1.3). Грейферным краном транспортируют уголь, кокс, песок, гравий и другие сыпучие и кусковые материалы." Открывается и закрывается грейфер с помощью двух барабанов, расположенных на тележке крана.

                   Магнитно-грейферные краны оборудуют одновременно электромагнитом и грейфером. При грузоподъемности электромагнита и грейфера по 5 т кран снабжают одной тележкой, при грузоподъемности по 10т — двумя тележками (рис. 1.4).

                   Особенностями мульдо-магнитного крана (рис. 1.5) являются тележка, на которой расположены механизм, управляющий работой мульдового захвата 1, осуществляющего транспортировку мульд 2, и подъемный электромагнит 3. Мульдой называется ящик, в котором транспортируется размельченный металл к сталеплавильным печам.  Электромагнит служит для  загрузки мульд.

                   Мульдовый захват 1 представляет собой две рамы 4, которые могут сближаться и удаляться одна от другой. Мульды устанавливают на специальные подставки, ширина которых меньше длины мульд. При таком соотношении размеров концы мульд свешиваются с подставок. Перед захватом мульд рамы 4 разводятся и опускаются с двух сторон мульд. После этого рамы сближаются и оказываются под выступающими концами мульд. При подъеме захвата мульды поднимаются вместе с рамами и в таком виде доставляются к месту их расположения у печей, где также устанавливаются на суженные подставки. Это дает возможность опустить захват несколько ниже подставки и развести в стороны его рамы, освободив таким образом мульды.

                 Мостовые краны, применяемые при выплавке и прокатке стали, называются металлургическими. К этой группе кранов относятся мульдо-завалочные, литейные, краны для раздевания слитков, колодцевые, краны, с лапами и др.                                                                 

                 Мульдо-завалочным краном (рис. 1.6) загружают в плавильные печи шихту для расплавления. Мульдо-завалочный кран имеет тележки 1 и 2. На специальной конструкции 3 одной из этих тележек расположен   хобот  4, служащий для подачи мульд в загрузочное отверстие печи. Хобот 4 можно поворачивать вокруг его оси и покачивать. Кроме того, хобот можно поворачивать вокруг конструкции 3 и немного приподнимать.

                  После захвата хоботом мульды крановщик поднимает хобот, поворачивает его в сторону печи, устанавливает на высоту загрузочного отверстия печи и с помощью механизма передвижения тележки вводит мульду в печь. В печи крановщик поворачивает хобот, чтобы высыпать содержимое мульды в печь. При выходе мульды из печи движения крана производятся в обратном порядке. Вспомогательную крюковую тележку 2 используют при ремонте печей.

                  На рис. 1.6 показан кран, тележки которого 1 и 2 ходят по разным путям. Однако применяют мульдозавалочные краны, у которых обе тележки передвигаются по общему пути. Литейный кран (рис. 1.7) отличается от  крюкового тем, что имеет две тележки — главную и вспомогательную. Пути, по которым передвигается вспомогательная тележка, расположены ниже путей главной тележки. Пути вспомогательной тележки делают более узкими, чем главной. За   счет   этого   канаты главной тележки проходят в промежутках между путями главной   и   вспомогательной  тележек.