КРАНОВЫЙ ПУТЬ 2

                  При техническом освидетельствовании грузоподъемной машины должны быть осмотрены и проверены в работе все механизмы и электрооборудование, Приборы безопасности, тормоза и аппараты управления, а также освещение и сигнализация. При проверке исправности действия блокировочного контакта люка необходимо убедиться в отсутствии напряжении на троллейных приводах, расположенных на кране. Кроме того, при техническом освидетельствовании грузоподъемной машины требуется проверить состояние:

                  - металлоконструкции грузоподъемной машины и ее сварных (заклепочных) соединений (отсутствие трещин, деформаций, утонения стенок вследствие коррозии, ослабления клепаных соединений и других дефектом), кабины, лестниц, площадок и ограждений;

                  - крюка и деталей его подвески (степень изнашивания и отсутствие трещин в    зоне, в нарезанной части к других местах).

Изнашивание крюка в зеве не должно превышать 10 % первоначальной высоты сечения.

Ревизию кованых и штампованных крюков и деталей их подлески, а также деталей подвески пластинчатых крюков грузоподъемных машин транспортирующих расплавленный металл и жидкий шлак, механизмов подъема и кантовки ковша производят в заводской лаборатории;

                   - канатов и их крепления;

                   - блоков, осей и деталей их крепления;

                   - заземления электрического крана;

                   - кранового пути;.

                 Статическое испытание грузоподъемной машины проводят под нагрузкой, на 25 %  превышающей ее грузоподъемность, в целях проверки прочности как собственно машины, так и отдельных ее элементов. При статическом испытании   мостовой   кран   устанавливают   над опорами крановых путей, а его тележку (тележки) — в положение, в котором  прогиб будет  наибольшим.   Крюком  или   заменяющим его устройством захватывают груз и поднимают на высоту 200—300 мм с последующей выдержкой в таком положении в течение 10 мин. По истечении 10 мин опускают,   после  чего   проверяют отсутствие остаточной деформации моста крана.

                  При динамическом испытании грузоподъемной машины Бес груза на К) % должен превышать грузоподъемность машины. Цель такого испытания — проверить действие механизмов грузоподъемной машины и их тормозов. Допускается производить динамическое испытание рабочим грузом. В ходе испытания повторно поднимают и опускают груз, а также проверяют действие всех других механизмов грузоподъемной машины.

                 При оборудовании грузоподъемной машины двумя (и более) механизмами подъема должен быть испытай каждый механизм. Вес груза при статическом и динамическом испытаниях такой машины зависит от условий работы   механизмов   подъема   (раздельная,   совместная).

                Периодический осмотр и ремонт грузоподъемных машин, рихтовку и ремонт крановых путей производят в сроки, установленные системой ППР, с записью результатов в журнал периодических осмотров. Лицо, ответственное за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, обязано обеспечить своевременное устранение выявленных неисправностей.

                Съемные грузозахватные приспособления (стропы, цепи, траверсы, клещи и т. п.) после изготовления подлежат паническому освидетельствованию на заводе-изготовителе, а после ремонта — на заводе, на котором их ремонтировали. При техническом освидетельствовании съемные грузозахватные приспособления подвергают осмотру и испытанию нагрузкой, в 1,25 раза превышающей их номинальную грузоподъемность.

                В процессе эксплуатации съемные грузозахватные приспособления и тару периодически осматривают в установленные сроки, но не реже чем через каждые 6 месяцев — траверсы, через 1 месяц — клещи и другие захваты и тару, через каждые 10 дней — стропы, за исключением редко используемых. Съемные грузозахватные приспособления, используемые редко, следует осматривать перед выдачей их в работу.

                Браковку стальных канатов стропов необходимо производить в соответствии с «Правилами». Изнашивание звена сварной или штампованной цепи не должно превышать 10 % первоначального диаметра (калибра) плюс минусовый допуск на изготовление цепи.

                Съемные грузозахватные приспособления, в процессе осмотра которых выявлены повреждения, должны изыматься   из  эксплуатации   дли   проведения  их   ремонта. Результаты осмотра съемных грузозахватных приспособлении заносят в журнал учета и осмотра их

                Тару, предназначенную для транспортировки грузоподъемными машинами мелкоштучных, сыпучих и других грузов, после изготовления необходимо подвергать осмотру. Испытывать тару грузом необязательно. Порядок и методы осмотра тары, а также способы устранения обнаруженных повреждении определены инструкцией, утвержденной руководством предприятия.