Недостатки кран-балок типа НК

Конструкция кран-балок типа НК устарела и имеет ряд недостатков, основными из которых являются следующие.

             1. Размещение привода механизма передвижения кран-балок на площадке посредине пролета делает необходимым наличие вспомогательной вертикальной фермы, что значительно увеличивает массу мостов кран-балок. Принятая схема привода отличается сложностью установки и большим количеством соединительных муфт. Трансмиссионные валы, их подшипники и соединительные муфты, размещенные под горизонтальной фермой, неудобны для обслуживания и ремонта.

             2. Вспомогательная вертикальная ферма, а также верхний шпренгель над основной двутавровой балкой увеличивают строительную высоту кран-балок (размер между зевом крюка в его верхнем рабочем положении и верхней точкой моста кран-балки) на 500—600 мм. Строительная высота этих кран-балок грузоподъемностью 5 т больше, чем мостовых двухбалочных кранов той же грузоподъемности, на 1160 мм. Это означает, что при одной и той же требуемой высоте подъема груза высота цеха при применении кран-балок должна быть больше на 1160 мм, чем при применении мостовых двухбалочных кранов.

                 3. Для привода механизма передвижения кран-балок при управлении с пола приняты короткозамкнутые крановые электродвигатели МТК 11-6 мощностью 2,2 кВт (из-за отсутствия крановых электродвигателей меньшей мощности). Завышенная мощность этих двигателей приводит к сильным ударам при пуске. Поэтому на кран-балках малых грузоподъемностей и пролетов при управлении с пола приходится 1—2 раза в год заменять все соединительные муфты и подшипники привода механизма

                 4.  Ходовые колеса для кран-балок чрезмерно большого диаметра (400 мм). Это приводит к перерасходу примерно 100 кг стальных штамповок или отливок на каждую кран-балку.