Применение кранов

         В народном хозяйстве широко применяются мостовые электрические однобалочные краны (опорные кран-балки) грузоподъемностью 1—5 т. Подъемное устройство у них — электрическая таль, перемещающаяся вдоль моста по нижним полкам двутавровой балки. Опорные кран-балки являются одним из самых дешевых и простых средств механизации погрузочно-разгрузочных и транспортных работ в промышленности, сельском хозяйстве и на складах. Применяются они при легком и среднем режимах работы там, где не требуется больших скоростей для подъема и перемещения грузов.

         Масса и габаритные размеры у опорных кран-балок намного меньше, чем у мостовых двухбалочных кранов той же грузоподъемности. Это объясняется тем, что у двухбалочных кранов малой грузоподъемности (5 т и ниже) сечения балок подбираются исходя из необходимой динамической жесткости моста, причем напряжения в них намного меньше допускаемых. Кроме того, для обслуживания механизмов и электрооборудования мостовых двухбалочных кранов по правилам Госгортехнадзора должны быть галереи с настилом и перилами во всю длину мостов, что значительно увеличивает их массу и габаритные размеры. Для однобалочных кранов устройство галерей и площадок не обязательно. Масса у электрических талей также гораздо меньше, чем у грузовых тележек двухбалочных кранов.

          В 1946 г. Всесоюзным научно-исследовательским институтом подъемно-транспортного машиностроения (ВНИИПТМАШем) были разработаны опорные кран-балки типа НК грузоподъемностью 1—5 т и пролетами 5—15 м, которые изготовлялись с 1947г. по 1965 г. В 1960 г. ВНИИПТМАШ выпустил чертежи ряда опорных кран-балок новой конструкции с пролетами 4—22,5 м и грузоподъемностью 1 и 2 т и 4—28,5 м, грузоподъемностью 3 и 5 т. В этих кран-балках были значительно уменьшены масса, их строительная высота и стоимость изготовления, а также трудоемкость изготовления металлоконструкций и механизмов   передвижения.

          С 1961 г. кран-балки новой конструкции были запущены в серийное производство на ряде заводов Советского Союза. Опыт длительной эксплуатации новых кран-балок в самых разнообразных условиях позволил пересмотреть ГОСТ 7532—55 на основные параметры и размеры кран-балок и заменить его ГОСТ 7532—64. В 1965 г.     ВНИИПТМАШ модернизировал конструкции этих кран-балок в соответствии с требованиями ГОСТ 7532—64. Это позволило сохранить крупносерийное производство их до 1975 г. Конструкция опорных кран-балок с электрическим приводом описана в гл. 2, конструкция опорных кран-балок с ручным приводом. — в гл. 3.

В гл. 4 описано устройство электроталей конструкции ВНИИПТМАШа, серийно изготовляемых заводами машиностроительной промышленности с 1960 г. и применяемых на опорных кран-балках. Приведены также параметры болгарских электроталей, поставляемых в Советский Союз .

          Простота конструкции кран-балок малых пролетов позволяет изготовлять их малыми сериями и на неспециализированных предприятиях. С 1960 г. и по настоящее время непрерывным потоком идут запросы предприятий самых различных отраслей народного хозяйства о высылке им комплекта технической документации по кран-балкам различных грузоподъемностей и пролетов, а также методики их расчета. Это объясняется тем, что отечественные кран-балки изготовляются заводами только для стандартных пролетов и только в одном исполнении с высоко поднятым ездовым двутавром над подкрановыми рельсами так, чтобы полностью использовать высоту производственных помещений, спроектированных согласно  ГОСТ 7532—55 или ГОСТ 7532-64. При установке кран-балок в зданиях, построенных до 1956 г., потребителям часто приходится самим переделывать их мосты.